聯系
電話
400-680-6809
021-69286668
企業使命：鑄我責任，揚我夢想！
經營理念：把成功的智慧結晶，用誠信服務奉獻給渴望發展的企業，讓其獲得成長、財富和快樂！
服務宗旨：誠信于行，服務于您！
民航客貨精神：凡事以第一名為目標，堅信我們在一起能做好任何事情！
團隊信條：誠信、負責、創新、共贏
上海航空機場航空貨運服務公司電話021-51602267
問：上海機場航空快遞 哪家好？
答：東方航空物流首選，每年都要舉行最佳航空港的評比。新加坡樟宜機場等中型的機場經常獲獎，而象英國希思羅和美國的肯尼迪機場等大型的機場卻難以獲獎。事實上，同中型的機場相比較，這些大型的機場處理了大量的中轉旅客，由于航站樓多、航班銜接不到位等這樣或那樣的原因，服務方面質量就是上不去。上海航空樞紐港的建設同樣面臨諸多挑戰，如：
1、基地航空公司機隊規模民航的特點是規模經濟，機隊越大，機型簡單化，飛機利用率提高，航材備件儲存下降，人機比減少，銷售網絡利用率提高等，企業的平均成本下降，收益就會增加。航空樞紐港的建設需要增加大量的航班，也為基地航空公司的發展提供發展機遇， 但公司航班如何布局，同航空樞紐港建設的要求有機的結合，無疑需要很高的技巧。
2、機場和航站樓的建設和布局世界上大多數的機場只有一個航站樓，設施和管理先進的航站樓內部的布局比較合理，便于旅客的登機、出行和趕往另一個航班；而象肯尼迪和戴高樂這樣機場，有多個侯機樓，侯機樓之間由巴士連接，要提供優質服務，的確有一定難度。上海的航站樓將來的擴展和內部布局應當科學地考慮到如何為旅客提供方便的服務。
此外，上海“一市兩場”對航空樞紐港的建設是一個很大的挑戰和制約。 浦東和虹橋兩個機場同時運行是給旅客中轉、航線分配帶來困難，也給機場管理、出入境管理等帶來重疊和交叉。盡快規劃建設連接兩個機場的軌道交通和完善市區到浦東機場的交通、對兩個機場進行定位是十分必要的。
3、機場物流公司的服務意識
世界上早期的機場一般都被認為是政府的臂膀。有兩種理論對機場管理有很大影響，一是航空運輸是公用事業；二是數家經營理論。1986年英國制定機場法，規定公共機構，如英國機場當局和地方當局將其資產、權利和責任向私人公司轉讓。
美國機場的私有化（全部出售或長期租賃或大部分產權出售）進展緩慢。航空公司主要擔心的是，一旦私有化，機場使用費就會增加。經修正的美國1998年聯邦機場和跑道改進法案，沒有禁止私人控制的公共機場取得收益，但法律通過的時候也并沒有私人控制的公共機場。在這種情況下，國家雖然是機場所有人，但并不參與經營，而是通過政府監督和出讓特許經營權的形式，促使私有公司提高服務意識。
我國的機場公司在航空快遞樞紐港建設中如何定位、國家如何授權經營以及象特許經營權這樣的問題如何處理，將成為機場公司提高服務意識，建設好上海航空樞紐港的重要制約條件。
4、駐機場各單位的協調
要建立一個高效的航空樞紐港，還需要相關部門如海關、稅務、出入境和保衛密切配合。
400-680-6809
021-62211096