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銀川到朝陽(yáng)[空運(yùn)物流公司]-航空件跨省6小時(shí)，銀川到朝陽(yáng)機(jī)場(chǎng)空運(yùn)需做好哪些要點(diǎn)以增加客戶量呢？航空物流覆蓋范圍廣、信息密度高?；谶@一特征，在收集物流信息時(shí)必須注重全面性，凡是與物流相關(guān)的國(guó)內(nèi)外信息，包括政治、經(jīng)濟(jì)、文化領(lǐng)域的信息，生產(chǎn)、流通、消費(fèi)環(huán)節(jié)的信息，以及商流、物流、資金流等方面的信息，都應(yīng)進(jìn)行收集、篩選、整理、加工和分析研究，盡量避免遺漏。有時(shí)因忽視天氣預(yù)報(bào)信息，暴雨、大霧、大雪等天氣可能導(dǎo)致配送中斷，進(jìn)而造成產(chǎn)品脫銷(xiāo)；有時(shí)因忽略一場(chǎng)重要體育賽事、演出或一條熱門(mén)新聞，可能導(dǎo)致熱銷(xiāo)產(chǎn)品供貨斷檔。

空運(yùn)物流信息的時(shí)間價(jià)值極高。信息瞬息萬(wàn)變，必須及時(shí)捕捉、篩選和研究分析。過(guò)時(shí)的信息毫無(wú)價(jià)值，而及時(shí)的信息卻能創(chuàng)造巨大價(jià)值。

物流信息的真實(shí)可信度至關(guān)重要。物流及相關(guān)信息往往有真有假、有虛有實(shí)，因此需要對(duì)信息進(jìn)行嚴(yán)格篩選，去偽存真，把握核心。要善于捕捉信息的脈搏，駕馭信息主流。

物流信息技術(shù)手段需協(xié)同應(yīng)用，以發(fā)揮綜合效能。銀川到朝陽(yáng)[空運(yùn)物流公司]-航空件跨省6小時(shí)，在信息飛速發(fā)展的時(shí)代，各類(lèi)新的信息技術(shù)和手段不斷涌現(xiàn)。要將多種信息技術(shù)和手段配套使用，同時(shí)兼顧物流信息技術(shù)與物流軟件技術(shù)，還要與倉(cāng)庫(kù)、配送中心、集裝箱、托盤(pán)、自動(dòng)分類(lèi)分揀系統(tǒng)等物流硬件設(shè)備相匹配。

客戶需知：

由于航班起飛時(shí)間固定，客戶空運(yùn)貨物必須提前3小時(shí)將貨送至我們公司倉(cāng)庫(kù)，我們會(huì)訂好倉(cāng)位并截單，確?？蛻舻漠a(chǎn)品能及時(shí)登上航班，不耽誤交期。

每天有早、中、晚三個(gè)航班，早班和晚班費(fèi)用較高，中班價(jià)格更實(shí)惠。如果貨物不是特別緊急，建議選擇中班，當(dāng)天即可到達(dá)，既能為客戶節(jié)省運(yùn)輸成本，又不影響當(dāng)天交貨時(shí)間。

航班查詢(xún)系統(tǒng)與機(jī)場(chǎng)航班時(shí)刻聯(lián)網(wǎng)同步，準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)，歡迎有需求的客戶來(lái)電查詢(xún)當(dāng)天航班和價(jià)格。

貨物到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)后，機(jī)場(chǎng)工作人員卸貨、配貨，再運(yùn)至機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)大約需要2-3小時(shí)，因此一般航班抵達(dá)目的地后，不能立即到機(jī)場(chǎng)提貨，需晚2-3小時(shí)才能提取。

所有客戶到機(jī)場(chǎng)自提貨物時(shí)，均需支付機(jī)場(chǎng)提貨費(fèi)，這部分費(fèi)用由我們公司統(tǒng)一收取，因?yàn)榭者\(yùn)貨物的卸貨、配貨及運(yùn)至機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)等工作均由我們公司的機(jī)場(chǎng)工作人員負(fù)責(zé)。

售后服務(wù)：飛機(jī)起飛后，客服會(huì)以短信的方式將提貨單號(hào)、提貨地址、提貨電話發(fā)送給客戶，目的地客戶需報(bào)出單號(hào)并攜帶身份證原件到機(jī)場(chǎng)提貨地址自提。

銀川到朝陽(yáng)[空運(yùn)物流公司]-航空件跨省6小時(shí)，銀川到朝陽(yáng)機(jī)場(chǎng)空運(yùn)需做到哪些要點(diǎn)以增加客戶量呢？

機(jī)場(chǎng)空運(yùn)的可靠保障十分關(guān)鍵，作為機(jī)場(chǎng)管理人員，要切實(shí)履行主體責(zé)任，做好保障及防護(hù)等工作。對(duì)于不同貨物應(yīng)分類(lèi)處理，重要貨品、高價(jià)值貨品、危險(xiǎn)品等需分類(lèi)分裝，危險(xiǎn)品則要限制運(yùn)輸。那么，機(jī)場(chǎng)空運(yùn)需做到以下幾點(diǎn)：

一、嚴(yán)格執(zhí)行檢查流程

無(wú)論是客運(yùn)還是貨運(yùn)，都要履行檢查責(zé)任。在檢查環(huán)節(jié)需加大力度清查違禁貨品，應(yīng)引入更多電子科技設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)核對(duì)，尤其要重點(diǎn)打擊危險(xiǎn)化學(xué)品及其他違禁物品，并與相關(guān)部門(mén)聯(lián)合處理。執(zhí)行檢查流程可保障運(yùn)輸可靠，既是對(duì)機(jī)組人員負(fù)責(zé)，也是對(duì)客戶貨物負(fù)責(zé)，即便是長(zhǎng)期合作的客戶，也不得運(yùn)輸非清單內(nèi)的貨品。

二、提升貨品時(shí)效

盡管目前我們已對(duì)時(shí)效作出保障，且時(shí)效較以往有了顯著提升，但鑒于機(jī)場(chǎng)空運(yùn)承擔(dān)的特殊任務(wù)，仍需不斷努力提高服務(wù)效率，盡量讓貨品提前抵達(dá)。若遇不可抗力導(dǎo)致航班延誤，需及時(shí)與客戶溝通，尤其要在打包環(huán)節(jié)和后期派送環(huán)節(jié)加強(qiáng)服務(wù)跟蹤，確?？蛻裟芗皶r(shí)作出有效回應(yīng)。

機(jī)場(chǎng)空運(yùn)需遵循以上要點(diǎn)持續(xù)優(yōu)化，同時(shí)應(yīng)成立監(jiān)督小組，抽調(diào)精干人員對(duì)客戶服務(wù)人員、地勤人員及對(duì)接人員等進(jìn)行綜合素質(zhì)評(píng)估，形成良性有序的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。這樣才能幫助客戶快速完成托運(yùn)服務(wù)，將貨品盡快送達(dá)目的地，進(jìn)而幫助航空公司增加回頭客。